الفلاتر هي عنصر الصيانة الأكثر فعالية من حيث التكلفة في أي أسطول معدات ثقيلة. فلتر يكلف بضع مئات من الريالات يحمي محركاً أو نظاماً هيدروليكياً أو ناقل حركة يساوي عشرات الآلاف. ومع ذلك تُهمل الفلاتر غالباً — خاصة في السعودية حيث يقصّر الغبار الصحراوي الناعم والحرارة الشديدة عمرها الفعال بشكل كبير.
فلاتر الهواء
يحمي فلتر الهواء المحرك من الغبار الكاشط — السبب الأول للتآكل المبكر للمحرك في عمليات الصحراء. تستخدم المعدات الثقيلة عادة نظاماً من مرحلتين:
في الظروف السعودية المغبرة، تحتاج فلاتر الهواء غالباً للتغيير كل 200-250 ساعة بدلاً من 500. اخدم الفلتر عند ظهور مؤشر التقييد باللون الأحمر.
فلاتر الوقود
تتطلب محركات الديزل الحديثة بحقن السكة المشتركة عالية الضغط وقوداً نظيفاً للغاية:
اصرف فواصل الماء يومياً وغيّر فلاتر الوقود في موعدها.
فلاتر زيت المحرك
غيّر فلاتر الزيت مع كل تغيير زيت. في حرارة السعودية، قصّر فترات الزيت والفلاتر من 500 إلى 350-400 ساعة.
الفلاتر الهيدروليكية
لماذا تهم القطع الأصلية والبديلة الجيدة
الفلتر الرخيص الذي يتجاوز أو يفقد وسائطه أكثر ضرراً من عدم وجود فلتر. التزم بالفلاتر الأصلية أو علامات بديلة جيدة مثل Donaldson و Fleetguard و Baldwin و Mann.
احصل على الفلاتر من HESP
ريادة فنتشرز توفر فلاتر الهواء والوقود والزيت والهيدروليك لجميع العلامات الكبرى — كاتربيلر وكوماتسو وفولفو و JCB وهيتاشي.
جهّز مخزونك من الفلاتر. [تصفح الكتالوج](/products) أو [اطلب عرض سعر](/quote).
هل تحتاج قطع غيار؟
تواصل مع فريقنا الهندسي للحصول على المشورة المتخصصة والأسعار التنافسية.
طلب عرض سعر
